La Plataforma de Castilla-La Mancha por el Tren cerró en Alcázar de San Juan sus concentraciones por el ferrocarril público

Medio centenar de personas se concentraron en Alcázar de San Juan para reivindicar el ferrocarril público en Castilla-La Mancha. Era la última concentración de la Plataforma regional por el Tren en favor de un transporte ferroviario más social y sostenible. Hoy culmina en Madrid la semana de lucha por el tren público

Sociedad 24 de octubre de 2021

La concentración tuvo lugar en la tarde del pasado viernes, 22 de octubre, en la puerta principal de la estación de ADIF, convocada por la Plataforma de Castilla-La Mancha por el Tren como cierre en la región de la semana de lucha por el tren público, social y sostenible que se está desarrollando en todo el país y que a nivel nacional pone el broche hoy domingo, con la manifestación convocada por la coordinadora estatal en Madrid.

El presidente del Comité de Empresa de Adif – Ciudad Real y Coordinador del Sector Ferroviario de CCOO-FSC en Castilla-La Mancha, Fernando García, denunció en su intervención durante la concentración de Alcázar “el continuo desmantelamiento que se viene produciendo en el sector ferroviario de la región, que ha llegado a una situación insostenible”.

García también se refirió a la gran pérdida de empleo que sufre el sector ferroviario en Castilla-La Mancha, donde “en 18 años hemos pasado de contar con 1.133 trabajadores en el año 2003 a 729 en la actualidad, lo que significa una pérdida de empleo de más del 35%.

Estamos ante una autentica sangría en términos de empleo ferroviario y necesitamos con urgencia que las nuevas incorporaciones que se vienen produciendo tanto en Renfe como en ADIF recalen con más intensidad en Castilla-La Mancha, que reclama tasas de reposición superiores al 100%”, demandó García.”

Por otra parte, habló sobre la falta de inversión en las infraestructuras de red convencional o ‘ancho ibérico’, lo que “ha derivado en un lamentable estado de conservación de buena parte de nuestro patrimonio ferroviario y el abandono y falta de atención al público de importantes estaciones de la región.”

Tenemos líneas ferroviarias que consideramos de importancia capital y que reclaman y merecen una solución inmediata; como la de Aranjuez-Cuenca-Utiel, cortada entre Cuenca y Utiel; el tramo Puertollano-Mérida de la línea Ciudad Real-Badajoz, de alcance estratégico en la conexión con Portugal; la línea Madrid-Valencia de Alcántara a su paso por la provincia de Toledo, con poblaciones afectadas tan importantes como Talavera, Torrijos e Illescas; o la línea Chinchilla-Cartagena, con servicios claramente deficientes.”

Inversiones de gran trascendencia para la economía y el empleo también imprescindibles en los proyectos de desarrollo de las plataformas logísticas que tenemos en la región, las de Alcázar de San Juan, Talavera de la Reina y Albacete, con un enorme potencial por su situación geográfica y porque cuentan ya con una infraestructura ferroviaria que hay que reforzar y otras de nueva creación como las de Illescas, Puertollano y aeropuerto de Ciudad Real”, reclamó García.

Para concluir, el responsable del Sector Ferroviario de CCOO-FSC CLM hizo un llamamiento a todos los representantes políticos y a los diversos niveles de gobierno, tanto local como regional y central.

 

 “A nuestros alcaldes y alcaldesas, al presidente de la Junta de Comunidades de Castilla- La Mancha y a los parlamentarios y parlamentarias de nuestra región que nos representan en el parlamento tanto Castellano Manchego como en el de la nación, les pedimos que apoyen sin fisuras el ferrocarril castellano-manchego e insten al ministerio a dar solución con urgencia y de una vez a los graves problemas a los que nos enfrentamos en el sector ferroviario de Castilla-La Mancha”, instó García.

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